院士实锤！小米YU7高强度钢惹争议？

  小米YU7的发布会曩昔几天了，言论开端渐渐发酵，所谓的“饱和式”冲击渐渐浮出水面。而这次被进犯的点首要围绕着两个方面：缝合的外观和自研的钢材。咱们这次首要讲后者。

  汽车上常见的高强度钢有双相DP钢，用于车底盘件；复相CP钢，用于防撞件；相变诱发塑性钢，用于前纵梁；淬火延性钢，用于杂乱结构件；硼钢，用于前后保险杠；马氏体钢，用于A/B柱等加强件。

  这次的要点，小米所谓的防滚架式车身结构加强件，首要用马氏体钢。这个钢材强度大，大范围的使用在各种车辆的A/B柱及结构加强件，但一般来说咱们见到的马氏体钢，其强度都在1500Mpa，乃至2000Mpa。由于超越2000Mpa，马氏体钢的加工难度直线上升。甭说加工了，一般的汽修厂都修不了这么硬的钢。而小米这次在发布会上说的小米高强钢，有2200Mpa。

  一时间，关于什么“比一元硬币还薄，龙晶陶瓷”之类的话术就布满了整个谈论区。那小米这次的高强度钢是不是线Mpa？有没有资历叫“小米高强度钢”？宣扬的2200Mpa是屈从强度仍是抗拉强度？有没有噱头？