跑好“第一棒” 河北多个要点交通项目踏春提速

  长城网·冀云客户端讯（记者 张谢雅 曾丝雨）春潮涌动催人进，项目建造正当时。近来，在河北省多个要点交通项目施工现场，建造者们不负春色，抢抓机遇，在燕赵大地掀起实干热潮。

  日前，在石太高速改扩建项目皇都沟大桥西侧，车辆络绎、机械轰鸣，30余名工作人员正在对路面进行摊铺作业，建造现场一派繁忙现象。

  “路面摊铺是路面主体工程的最终一道工序，还有部分路段的边坡、护栏等隶属工程也在同步施工，年后咱们增派了150余名有经历的实施工程人员，抢抓春季有利气候，竭尽全力保证石太高速全线路段按期通车。”河北交投集团石太高速改扩建工程工程办理部负责人骆利志和记者说，现在，石太改扩建现场办理和实施工程人员超2000人，出场机械设备到达716台套。

  据了解，石太高速改扩建项目全长约51.6公里，规划时速80-100公里，由双向四车道拓展为六/八车道。现在已累计完结出资74.08亿元，占总出资使命的87%，全线月建成通车。

  通车后，将有用提高石家庄与太原之间的交通便利性，对加强两地的经济联系，促进区域间的贸易往来和协作，推进区域经济高水平质量的展开发挥重要效果。

  在雄安新区以北，京雄高速二期项目正在以一日千里的姿势加快建造。该项目全长12.5公里，是雄安新区“四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要完善路段，建成后将完结京港澳高速直通大兴国际机场。

  京雄高速二期呈东西走向，与呈南北走向的京广高铁穿插，也是河北省首个上跨高铁的公路项目。

  “跨京广高铁桥选用左右幅一起进行转体的施工方法，咱们将实时盯梢监测转体完结视点、核算转体速度、对下承台、撑脚、主墩等结构应力和风速进行实时盯梢监测，并合作点动操控，保证转体准确就位。”京雄高速二期建造指挥部工程技术负责人高海波和记者说，为助力工程建造，他们选用很多新方法、新技术、新设备。

  据了解，京雄高速二期桥梁占比近七成，很多的梁板制造成为项目顺畅推进的要害。建造指挥部及时选用才智梁场环形移动台座出产线，预制梁板经过移动台座在多个区域循环作业，完结施工流水作业，较传统梁板预制提高出产功率2至3倍，并兼具了全天候施工的条件。

  在邯港高速沧州段项目的小庄互通纽带建造现场，8台压路机正有序地展开作业，压实刚摊铺好的沥青路面。“现在沧州段已完结路基工程95%、桥梁工程95%、路面工程60%，估计5月底完结悉数路面工程，6月底建成通车。”河北高速集团邯港高速副经理袁小冬介绍。

  作为项目的要害操控性工程，全长1800多米的南运河特大桥正在为主桥右幅合龙做着最终冲刺。为保证上跨河段未来具有三级通航才能，南运河特大桥两个桥墩的最大跨度到达135米，净高超越10米。建造过程中，现场办理人员全程盯控，对支架搭设、模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序环节要点监控，保证高质量完结施工作业。

  据介绍，邯港高速建成通车后将为河北省再添一条出海大通道，并与周边铁路、管道等运送方法构成归纳运送网络，促进黄骅港与西北、华北、鲁西北内地的衔接，关于加快建造归纳大港及项目沿线区域经济展开具有极端严重效果。

  紧抓施工黄金期，满弓紧弦抢进展。为快速推进交通基础设施建造，河北省交通运送厅印发《2025年交通项目攻坚实施方案》，经过全面实施“四提早、四穿插”批阅流程，严厉执行项目建造出资进展和付出进展“红黄牌”准则，实施要点项目包联机制和展开“劳动竞赛”等行动，不断推进要点工程改写“进展条”、获得新进展，全力保证完结首季“开门红”。