成都站扩能改造配套工程将迎来倒边过渡这些点位有新进展→

  跟着2025年新年假期的完毕，成都各行各业连续复工复产。2月8日，红星新闻记者来到成都站扩能改造配套工程建造项目施工现场看到，绑扎钢筋、吊资料、运送沙土……现场一片繁忙。据介绍，建造人员已快速进入状况，为2025年中期铁路经营线倒边过渡做预备。

  据介绍，因车站北侧轨迹仍通行列车，倒边施工即为南侧新建轨迹施工完结后，列车转至南侧运转，北侧轨迹开端撤除及新建施工。

  据悉，成都火车北站通过两年改造，现在第一阶段北侧站房主体施工已完结，第二阶段新建1-8道站房工程已完结全体的结构封顶，正进行屋面钢结构组装作业；地下部分，成都轨迹交通18号线轨行区负二层结构建造竣工，南广场下部归纳换乘大厅底板结构完结70%。北广场公交纽带的桩基施工已完结，轨行区上盖市政广场的桩基施工已完结二阶段使命。未来，成都火车北站站房将与成渝中线高铁同步投用。

  “咱们项目新年假期期间并未罢工，一共有约370名人员坚守岗位，继续推动上盖广场、站房建造及南北广场的地下结构施工。”据交投集团成都站扩能改造配套工程建造项目相关作业人员介绍，除了保证新年期间项目施工稳步推动，自2月6日起，返岗人员连续抵达。

  现在，商贸大路改造项目、南北广场建造部分已于2月8日全面复工。跟着节后复工，更多建造者连续到岗，施工现场的节奏也将进一步加速。

  据了解，成都火车北站站房及相关工程最重要的包括铁路站房、站台、行包房、站房两边落客及过境路途工程、地下轨迹交通18号线工程、铁路上盖市政渠道、北广场公交纽带工程、南广场工程及邮政、铁路公安还建等工程。

  作为一个归纳通纽带工程，除了站房建造，改造工程中触及的市政公园、城市路途、公交纽带等配套工程也显得很重要。

  “这些配套的建造也是咱们要点担任推动的部分。到现在，站房两边落客渠道及过境通道已完结铁路南侧桩基施工，部分桥梁承台、墩柱已完结，桥梁梁板开端预制；商贸大路已完结跨线桥工程及二环以内底层路途，现正展开二环以外的底层路途施工，赛云台路下穿地道项目正在展开前期作业。”该作业人员和记者说，成都站扩能改造配套市政设备建造工程项目方案本年中旬展开铁路以北的施工阶段，现在正以丰满的状况保证项目建造继续推动，全力冲刺新春进展“开门红”。

  川藏铁路1800多公里都要快竣工了，而短短几百米的商贸大路下穿铁路线路途却修了十年左右，到现在还没有修好，这简直便是世界级的大笑话。

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