常泰长江大桥主航道桥钢梁架起全面打开

  当天吊装的节操段钢梁为大桥主航道桥常州侧边跨首个节操段钢梁，也是全桥首个节操段钢梁。该节操段钢梁重达1280吨，相当于850部小轿车。

  常泰长江大桥是仅有一座在建的非对称荷载大型桥梁。因而，作为桥梁横向受力结构的节操段钢梁，在预制时便是“偏疼”的。与以往吊梁“在中心一拎就平”不同，不对称钢梁的吊装需求精细核算物体重心，以保证吊装中保持平衡。

  常泰长江大桥主航道桥共91个节操段钢桁梁，节段长度在14米至28米之间，节段分量在900吨至1800多吨之间。节段钢梁悉数在工厂制作完成后，经过水路运至桥位处全体吊装架起。

  面临施工中挺拔支架体系装置、超高空吊装、长距离同步迁延滑移等很多施行工程技术难题，项目部超前谋划、比选证明专项施行工程的计划。为保证各工序有用联接，项目部组织专人盯进展、质量，近400名施行工程人员在春节假期坚守岗位，以保证吊装作业能如期进行。

  据介绍，为保证主航道桥钢桁梁初次吊装安全顺顺利利地进行，常州海事局和项目部提早剖析研判安全形势和危险点，展开多次序安全训练，拟定应急预案，为作业船只的关键性设备做全面“体检”。一起，常州海事局充沛的发挥全要素水上“大交管”效能，运用信息化体系实时盯梢节段钢桁梁运送船只动态，供给安全信息支撑，保证节段钢桁梁安全运抵施工现场。

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