航运稳妥：助力航运业脱碳的要害力气

  4月7日，航运稳妥波塞冬准则协会（PPMI）举办线上研讨会，探讨了航运稳妥在职业减排中的要害人物，并发布了第三份年度陈述。此陈述依据世界海事安排（IMO）修订的温室气体减排战略，估计到2050年完成世界航运温室气体净零排放的方针。

  陈述初次引进“全生命周期排放”（Well-to-Wake）概念，包括燃料的出产、运送和运用的悉数环节，然后更全面地反映航运业的实在碳脚印。一起，协会还选用第三方核算模型评价船只营运碳强度方针，代替了曾经依靠船东供给数据的做法，这一改变极大提高了数据搜集的功率，扩展了船只的覆盖面。

  PPMI技能委员会主席Sigvald Fossum着重，虽然模型数据无法彻底代替实在数据，但为航运业供给了一种快捷的评价气候方针符合度的新东西。依据2023年IMO的战略，PPMI设定了“最低减排”和“力求减排”两条途径，2025年多个方面数据显现，签署会员所承保船队（全球占比25%）的均匀排放水平高于“最低减排”和“力求减排”方针值24.8%和30.8%。

  协会主席Patrizia Kern女士指出，当时排放水平与减排方针之间的距离明显，着重需求全价值链的各方加强协作，以加快航运业的转型与可持续开展。陈述还呼吁提高职业的透明度，并施行有力的方针措施支撑职业变革。

  作为首家参加PPMI的亚洲稳妥公司，中远海运自保公司就PPMI的核心理念及我国的绿色金融方针和实践进行了共享。总经理助理邓昱说到，PPMI与我国的绿色金融开展方案高度符合，方案环绕这些方针，积极探索低碳转型及稳妥产品立异的途径。PPMI重申，航运稳妥不仅是危险管理东西，仍是航运减排的“催化剂”，整个职业应经过提高数据透明度与协作水平，完成可持续开展方针。回来搜狐，检查更加多