2024年底以来FuelEU Maritime合规成本已飙升12%

  2025年1月1日起，欧盟FuelEU Maritime法规（即《欧盟海运燃料条例》）正式生效。

  近日，Hecla排放管理公司宣布其发布的合规市场指标（CMI：Compliance Market Indicator）在3月份已升至470欧元/每吨二氧化碳量的中等水准，凸显出合规成本上升的趋势。

  FuelEU Maritime合规余额是指，在法规下船舶利用低碳燃料等措施，其实际温室气体排放强度低于规定的排放强度限制时所产生的“合规盈余”。CMI指标为其提供了一个基准价格，为船东和租船人提供了一个透明的租船合同结算参考点。

  CMI反映每周实际市场行情报价和监管状况，是一个新的基准，用于评估FuelEU余额在两种情形下的价值：

  ·最昂贵的非合规方法：船舶使用燃油并支付全部欧盟碳排放交易体系（EU ETS）成本和FuelEU罚款。

  ·尽可能低的成本方法：通过精确混合生物燃料以确保合规性，并最大限度降低欧盟碳排放交易体系（EU ETS）成本。

  由于生物燃料市场仍缺乏流动性，这种最低成本方法对船东来说并不现实，而高风险的非合规方法同样不可取。因此，CMI被设定在这两种方法的中点。

  自FuelEU Maritime法规实施以来，CMI基准的上升反映了B30生物燃料成本的增加以及极低硫燃油（VLSFO）和B30之间价差的扩大。CMI基准的波动也凸显了采用合规策略以减少短期燃料价格波动风险的重要性。

  对于船东和租船人而言，CMI是规划2025年整体策略以及了解如何在船舶排放赤字和盈余之间达成协议时的有益参考。Hecla推出的FuelEU Maritime Exchange (FME)平台，允许船东和租船人将其船舶航次产生的盈余代币化，以创建可在透明和高效的市场中交易的资产，以此来实现盈余合规的安全交易。拥有明确的谈判基准将使船东能够协商出高效且有效的合规协议，以满足各方需求。

  Hecla表示，推出CMI是为了响应船东对排放盈余公平价值指导的多次呼吁。它在目前仍处于市场萌芽阶段，作为一个有价值且透明的参考点，确保船舶所有者能够更好地了解其船舶的最佳合规策略。

  尽管存在周度波动，CMI在2025年前两个月整体呈现明显的上涨的趋势。如果这一长期趋势持续下去，对于面临FuelEU合规成本的船东而言，尽早锁定合规解决方案将有着非常明显的益处。

  CMI的计算依据是反映实际市场行情报价和监管状况的每周输入数据。指标的计算包括极低硫燃料油（VLSFO）和B30的基准价格、欧盟碳排放配额（EUA）的价格，以及外汇汇率和FuelEU罚款等。(by:中国远洋海运e刊)

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