上海海事大学开发船只能效数据记载与剖析体系上线

  近来，由上海海事大学船只能效数据中心开发的“船只能效数据记载与剖析体系”上线运转。该体系旨在强化船只节能减排办理，支撑国内外航运公司满意《世界防止船只形成污染条约》新规则和我国海事局最新发布的《船只能耗数据和碳强度办理办法》中关于船只能效数据陈述的要求，助力国内水路运输“碳达峰”以及世界海运温室气体减排战略的提前完成，加速推动航运业高质量展开。

  为呼应国家“双碳”战略，上海海事大学于2021年头建立船只能效数据中心，组成专业科研团队盯梢世界国内温室气体减排方针，支撑交通运输部海事局展开船只能耗数据剖析，研发船只能效在线监测体系，接受营运船只电混改造、新能源船只能量办理体系配套工程，继续为业界供给船只节能减排解决方案。

  船只能效数据中心小组成员根据近年来搜集剖析船只能耗数据中发现的许多问题，经过造访调研了包含中远海运、福建国航、海丰世界、洲际船务等多家航运企业，并约请公司的船长、轮机长参加到本体系的规划与测验，历时5个月完成了“船只能效数据记载与剖析体系”的开发。该体系的基本功能是将能耗数据的搜集由船员人工搜集替换为主动搜集；将日、航次数据累计与营运能效强度核算由人工交由核算机履行；将航运公司关怀的船只年度营运碳强度目标 (CII) 评级变成可猜测、可批改。

  “船只能效数据记载与剖析体系”的开发得到了交通运输部海事局与上海海事局的支撑与关怀，现在体系正在试运转阶段，整体运转杰出，得到了业界广泛重视。运用该体系后，将会极大削减船员担负，削减数据核算错误，防止因错报而被海事主管机关处分。当时，燃料费用约占船只悉数运营本钱的一半，航运企业能凭借本体系，展开内部节能办理，下降燃料本钱，合理的安排航线，尽可能防止船只被评为能效较差等级，而影响船只的正常营运。

  上海海事大学船只能效数据中心科研小组成员紧密结合校园绿色航运科研要点方向，瞄准船运企业船只能耗的实际问题，经过“船只能效数据记载与剖析体系”地开发，紧扣世界海事安排新规则和国内新规则，统筹了进出欧盟水域船只的特别的条件，是校园服务交通强国建造的详细行动。